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MessageSujet: .   . EmptyLun 16 Mai 2016 - 22:13

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Dernière édition par fredo44 le Mer 14 Sep 2016 - 13:23, édité 2 fois
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Fanch56
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Fanch56

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MessageSujet: Re: .   . EmptyMar 17 Mai 2016 - 9:40

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MessageSujet: Re: .   . EmptyMar 17 Mai 2016 - 12:19

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MessageSujet: Re: .   . EmptyJeu 8 Sep 2016 - 18:39

Fanch56 a écrit:
Ah ça c’est cool!!!!! C’est bien celle-là?
http://www.ebay.fr/itm/HONDA-KAWASAKI-MOTO-YAMAHA-POMPE-A-CARBURANT-ESSENCE-EXTERIEUR-RESERVOIR-6MM-/252312871732
je vois une durite branchée sur le flanc de la pompe en photo et sur celle du lien (ebay) pas de branchement identique, pas la même il me semble.
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MessageSujet: Re: .   . EmptyJeu 8 Sep 2016 - 19:11

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Domino
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MessageSujet: Re: .   . EmptyJeu 8 Sep 2016 - 20:42

Tu as deux durites une pour chaque raccordement d'essence , mais sur la photo plus haut , coté cul de pompe c'est une durite rajoutée sur un petip orifice qui ne sert qu'a la mise a l'air libre du mecanisme electrique , c'est un rajout cette durite pour eviter a la flotte de rentrer , sur l'origine il n'y en a pas
Sinon meme avec les tuyaux droits tout se raccorde impeccable sans probleme voir le montage ci apres ( tube dia 6mm ) idem pour le faisceaux electrique
. Dscf0918
Le montage avec ce modele de pompe c'est" plug and play"
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MessageSujet: Re: .   . EmptyJeu 8 Sep 2016 - 22:06

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MessageSujet: Re: .   . EmptyJeu 8 Sep 2016 - 22:14

Tu accelere tellement fort que c'est normal que ça cliquette , il faut bien réalimenter les carbus . 70 . 70
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MessageSujet: Re: .   . EmptyJeu 8 Sep 2016 - 22:19

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MessageSujet: Re: .   . EmptyVen 9 Sep 2016 - 4:41

Domino a écrit:
Tu as deux durites une pour chaque raccordement d'essence , mais sur la photo plus haut , coté cul de pompe c'est une durite rajoutée sur un petip orifice qui ne sert qu'a la mise a l'air libre du mecanisme electrique , c'est un rajout cette durite pour eviter a la flotte de rentrer , sur l'origine il n'y en a pas
Sinon meme avec les tuyaux droits tout se raccorde impeccable sans probleme voir le montage ci apres ( tube dia 6mm ) idem pour le faisceaux electrique
. Dscf0918
Le montage avec ce modele de pompe c'est" plug and play"
OK alors je me demandais ce que c'était, ben j'ai commandé la même , 31 euros livré en polynésie, what else?
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Gilles Faintreny
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MessageSujet: déterrage   . EmptyMer 26 Juin 2019 - 19:32

bonjour
ayant la mobylette en rade , je cherche le pourquoi .. 15751
début d'explication , la pompe n'est pas branché ,donc je cherche un dessin ou une photo expliquant où elle est raccordé .
je ne trouve pas de prise hors les mêmes que celle présentes sur la photos . 136929
bref un dessin/photo compréhensible pour un gros nul . 136929
merci de votre aide . 141680
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Thorsen
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MessageSujet: Re: .   . EmptyMer 26 Juin 2019 - 23:32

Salut,

Vu de l'extérieur je ne comprends pas vraiment la question. Ta moto fonctionnait-elle puis elle s'est arrêtée ? N'a-t-elle jamais fonctionné ?
Une prise ne disparaissant pas comme çà, elle devrait se trouver sur la moto. Sous l'emplacement du réservoir, un peu sur le côté gauche de souvenir.

Mais je n'ai plus de FZX et ayant plutôt travaillé sur mes FZR je ne saurais te faire un dessin juste et des photos appropriées.

D'autres seront surement plus précis.
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Gilles Faintreny
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MessageSujet: Re: .   . EmptyJeu 27 Juin 2019 - 6:43

vu de "l'exterieur" cela paraît absurde effectivement !. 136929
j'ai omis de préciser que la moto fonctionnait normalement avant que je la confie à un "amiquisyconnait" . 15751 !!
elle est resté chez lui 10 mois:colere: !
afin de faire qql bricoles (changer les amortisseurs pour des xjr, changer les étriers avant pour ceux d'un fz6 et passer la rampe au bac à ultra son) bilan : ce fût long et compliqué pour récuperer la belle (10 mois !)rien de fait ,à part la rampe et elle ne fonctionne plus ....
donc , je n'étais pas présent lors du démontage aussi je n'ais point vu où c'était raccordé . 15751
je suis dans la mouise ,quoi ! . 136929
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Gilles Faintreny
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MessageSujet: suite...   . EmptyJeu 27 Juin 2019 - 11:10

bonjour !
alors suite du bricolage , bah j'ai trouvé le branchement !!! le crétiin avait branché les 2 prises ( pompe et alimentation de la sonde ensemble !!) . 20450
et là miracle ! la pompe pompe ! . 602118
il y a de l'essence qui arrive et j'a réussi à démarrer ! . 266141
ce fût très bref car le crétin m'a laissé 2 fuites . 873979 au niveau des caches de carburateurs (les chutes du Zambèze ou presque ) donc pour éviter que cela prenne feu ,j'ai coupé le moteur . . 15751
Après avoir passé 2 h à essayer de desserrer et serrer ces putains de vis , je dois me rendre ...
visiblement le joint n'a pas été remis correctement
j'ai pété 2 clés en essayant de desserrer un des boulons de l'étrier de frein... pareil ,jet de l'éponge ! . 15751
journée de merde quoi !!!
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MessageSujet: Re: .   . EmptyJeu 27 Juin 2019 - 12:04

Un conseil , change de mécano . 722107
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Gilles Faintreny
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MessageSujet: Re: .   . EmptyJeu 27 Juin 2019 - 13:24

tu m'étonne !!!!
. 602118
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lapincompris
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MessageSujet: Re: .   . EmptyVen 28 Juin 2019 - 1:42

Gilles Faintreny a écrit:

j'ai pété 2 clés en essayant de desserrer un des boulons de l'étrier de frein... pareil
elles etaient en quoi tes clés et c'etait quoi exactement  ? . Znor
je bosse dans un milieu particulièrement exigeant (robotique sous marine), jamais pété de clés (pourtant on y va fort)
a la limite des cliquets (c'est pas fait pour forcer), des clés six pans  ou tournevis plus fragile.
en principe c'est l'ecrou (ou l'empreinte pour tournevis et six pans) ou le boulon que l'on flingue, jamais la clé.
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Gilles Faintreny
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MessageSujet: Re: .   . EmptyVen 28 Juin 2019 - 6:22

bonjour
il y avait une clé plate "classique" de 12 , un des coté cassé net ! et l'autre était un support de douille qui a cassé à la sortie de la douille .
je voudrais démonter les étriers de frein du tube de fourche.
je pense que cela a été vissé pneumatiquement ?
je retourne dans la bagarre ce jour ! si quelqu'un à la taille des vis (diamètre et longueur) ?
je voudrais les remplacer par des 6 pans ,comme dans le tuto sur la rampe de carbu .
merci à tous
Gilles . 401596
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MessageSujet: Re: .   . EmptyVen 28 Juin 2019 - 21:56

Soit une clef à choc chez un mecano, soit tu chauffes, mais avec les joints des pistons, c'est sensible. Je n'ai pas les diamètres mais c'est assez standard chez Yam, il faudrait que je mesure celle du FZR.
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Gilles Faintreny
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MessageSujet: Re: .   . EmptyVen 28 Juin 2019 - 22:23

j'ai reussi à démonter ce matin c'est du 4*12 !
. 141680
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MessageSujet: Re: .   . EmptySam 29 Juin 2019 - 13:39

. Big-ok-t
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MessageSujet: Re: .   . EmptySam 29 Juin 2019 - 13:43

plus fuites sur les cuves 3 et 4 mais la 2 merde de partout ....
ça dépasse mes compétences ,très limités !!!
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MessageSujet: Re: .   . EmptySam 29 Juin 2019 - 13:49

Tu l'envoies par la poste et je regarde si tu veux ;-)
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Gilles Faintreny
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MessageSujet: Re: .   . EmptySam 29 Juin 2019 - 14:03

merci beaucoup THorsen !! . 141680
je vais essayer de trouver une solution "locale" mais je me perds en conjectures. . 136929
ta proposition n'est pas tombé dans l'oreille d'un sourd . 401596
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jeronimus76
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MessageSujet: Re: .   . EmptySam 29 Juin 2019 - 15:40

les vis des étriers de freins sont freinées a la loctit bleue ou équivalent d'origine ( pour la sécurité ) . donc dures a devisser.
Pour celles que tu va remettre , idem , frein filets .
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