fuite d'essence sortie des tubes chromé Pourquoi?

Bonsoir une question je suis en trin de remettre en route un fzx de 1988 qui a passe quelques temps a l’arrêt, j'ai un problème car il y a une fuite d'essence la moto a démarrée mais l'essence coule fort d'un tube chromé savez vous pourquoi? merci de votre retour bernard32

Salut,

On a la réponse, c'est arrivé à plusieurs d'entre nous.
Mais passe par la case présentation pour commencer comme tout nouvel arrivant et ensuite tu auras ta réponse dans la foulée.

Y va la faire très certainement
Il m'a envoyé la photo de sa belle ??????? à moi ????? erreur ?????
   

Peco40 a écrit:

Y va la faire très certainement
Il m'a envoyé la photo de sa belle ???????  à moi ????? erreur ?????
   

il a certainement dû voir ton badge et il a été impressionné

Rat's volumineux

C'est le trop plein des carbus qui sort par la tuyauterie chromée.
C'est un symptôme par exemple de boisseau qui se bloque.
Il peut y avoir de la merde dans les carburateurs.
C'est classique d'une bécane qui ne tourne pas ou qui a mis du E10.

Nettoyage des carbus à envisager et peut-être des pièces à changer dedans

pour au moins un des boisseaux qui ne redescend pas. La solution étant le kit de joints des carbus (boisseaux inclus), car quand un commence à déconner, les autres peuvent suivre rapidement. Attention aussi aux membranes, elles coutent un bras.

Au sujet des membranes, je cherche des membranes compatibles avec celles du FZX. J'ai récupéré une membrane sur le mikuni d'un bandit 600 pour un Triumph Thunderbird

je crois que si les pointeaux de flotteurs de carbus ne sont plus étanche sa fait sa aussi !

Voir pointeaux ( crasse sous le siège ) + flotteur ( percé donc plein d'essence, donc lourd, donc ne ferme plus le pointeau ).

Merci a tous pour votre retour si rapide, je vais sortir les carbus et passer le tout au nettoyage en espérant que cela fonctionne, un autre problème je n'arrive pas a démonter la vis du carter du filtre a huile du coup j'ai fait la vidange sans le changer car j'ai peur de casser la vis et pour le coup la suite risque d’être catastrophique !!!! avez vous déjà rencontre le problème ?

Fréquent, vis trop serrée au départ et en chauffant c'est encore pire.Essaye un petit coup de décapeur thermique sur la cloche du filtre.

pour ta vis du filtre a huile c'est bizarre car tout baigne dans l'huile et normalement on ne doit pas la serrer au dela du couple de 1,5kg indiqué sur la cloche, sinon c'est la cloche qui risque de se fendre
1,5mkg c'est rien donc tu dois pouvoir la desserrée , je ne pense pas que cette vis creuse puisse cassée , en souhaitant que le filetage ne soit pas abimé
Il faut donc forcer
En cas de cloche cassée , il existe des cartouches qui se vissent en lieu et place de la cloche , comme la plupart des moteurs maintenant

http://www.ebay.fr/itm/Olfilter-fur-Yamaha-FZX-750-Fazer-2JE-Bj-87-89-/251037143044?hash=item3a72fad004:g:omoAAOSwDN1UNep7

J'aurais recommandé le tournevis à frapper pour décoincer la vis.
Sans frapper comme une brute non plus.

cousin a écrit:

J'aurais recommandé le tournevis à frapper pour décoincer la vis.
Sans frapper comme une brute non plus.

Il va bien falloir frapper , la douille vas s'appuyer sur le dessus de la cloche pas sur la tete de vis ou alors il faut caller ,Si tu te loupes adieu la cloche , avec une douille 6 pans et une rallonge ca devrait le faire , c'est peut etre l'acces aussi qui le gene et la peur de faire une connerie

un des problèmes peut venir de la déformation de l'empreinte, la mienne est toute bouffée, je la défais avec une pince étau.

Thorsen a écrit:

un des problèmes peut venir de la déformation de l'empreinte, la mienne est toute bouffée, je la défais avec une pince étau.

Si c'est de la tete de vis que tu parles , il est facile de la recharger pour refaire la forme hexagonale adaptée a la douille

Domino a écrit:

Thorsen a écrit:

un des problèmes peut venir de la déformation de l'empreinte, la mienne est toute bouffée, je la défais avec une pince étau.

Si c'est de la tete de vis que tu parles , il est facile de la recharger pour refaire la forme hexagonale adaptée a la douille

Ou de la retailler. Pour ma part, j'en ai trouvé une sur un moteur de FZR 1000 pas exup que je monterais à la prochaine vidange :-D

Merci je vais tenter de démonter bonne journée

Voilà, j'ai acheté ce fzx il y a 2mois, au départ pas de fuite?  maintenant fuite d'essence, pourquoi?
lorsque je démarre cela commence à fuir et même en roulant, après coupure du moteur cela continue également, j'ai un goutte à goutte sur les 2 carbu de droite, j'ai commencé à démonter, ouvert la boite à air, sur les 4 durites j'ai l'impression que 2 ont été coupées les colliers qui les fixent sur les carbu ne les serrent pratiquement pas. Est ce problématique?


Après m'être renseigner sur le forum j'ai tapoté avec le manche d'un tournevis sur les carbu mais rien, ça fuit toujours
j'ai fait quelques photos de l'origine des fuites. Est-ce des joints à changer?


Que me conseillez vous de faire?
Merci

Ta fuite semble etre un probleme d'étancheité tout betement
Normalement il y a un tube de trop plein , commun aux 4 corps de carbus ( tube chromé cote droit ) on ne sait pas si cela fuit aussi par ce tube
Dans ton cas il semble que la fuite provienne d'une mauvaise etancheité des cuves, peut etre le joint torique bouffé par l'essence de merde que l'on nous vend (E10 ) et moto sans tourner
Donc il va falloir commencer par ouvrir tes cuves , avec precaution sans toucher au reglage des pionteaux , en regarder la propreté et peut etre changer tes joints toriques sur le pourtour des cuves, sans doute et autre petits joints
Effectivement les deux durites centrales ont ete coupées , j'en vois pas l'interet , il faudrait mieux les remettre comme a l'origine pour permettre un equilibre dans les arrivées d'air , la forme y est pour quelque chose
Ces durites neuves coutent cher donc il y a eu un bidouillage, le filtre a air a l'air d'etre quasiment neuf

Ces durites bien sûr peuvent etre supprimées et remplacées par des filtres individuels type KN , mais il faudra revoir tous les reglages d'origine de la carburation
Il faut donc savoir ce que l'on fait , si tu ne connais pas ne le fait pas
Affaire a suivre , tiens nous au courant

Durite non d'origine fzx ( car très chère ) et remplacées au mieux par des durites d'une autre moto ou autre marque ???
Mais ca ressemble quand meme beaucoup a de la durite fzx coupée.Pourquoi ?
+1 avec Domino pour joint de cuve

durites fzx, mais coupés,  car avec le temps elles ont rétrécis et ne se remettent pas en place lors du remontage de la boîte à air et vue le prix des pièces!!!
pour la fuite comme tout le monde joint de cuve à changer.

merci pour ces infos,
est-ce bien la pièce N°24 sur l'éclaté que vous appelez joint de cuve?

oui mais avant de les commander , il faut ouvrir car il y a peut etre autre chose aussi , donc il faut tout verifier , sinon il faudra recommencer
Je crois que le prix est assez elevé chez Yam , alors donc il est possible de les reconstituer a partir d'un fil torique neuf au bon diametre dont le developpement sera legerement plus long et les extremites coupees en biais et collées ( super glue )
Au serrage le joint s'expand vers les faces collées assurant une bonne etancheité de la jonction meme sans colle
Une fois remis en place et serré tout reprend sa place et sa forme
Peut etre que quelqu'un a une autre solution ? , j'ai deja fait cela et aucun soucis en travaillant proprement

où peut -on trouver ce genre de fil torique?

Chez les specialistes revendeurs de produits caoutchoutés , il y en a plein sur le net , attention bien mentionner " devant resister aux hydrocarbures "
Il y a la solution aussi de trouver des joints toriques que l'on recoupe et recolle , choisir plutot un dia  audessus que au dessous
Le sujet a deja ete traité sur le forum pour refaire ces joints
Mais pour infos ces carbus ne sont pas montés uniquement que sur ce modele et marque de moto , voir par exemple chez suzuki et ailleurs , c'est peut etre moins cher voir sur ebay
un exemple il faut chercher
http://www.ebay.fr/itm/Carburateur-Cuve-Joint-Yamaha-FZX-750-Fazer-/231581985783?hash=item35eb5cabf7:g:E3wAAOSwZeVY8XOV