TUTO Prise Ext pour recharge batterie

Bonsoir tout le monde
L'hiver a ete long la moto n'a pas roulée beaucoup ce qui fait que la batterie parfois etait un peu faible
N'ayant pas envie de demonter la selle a chaque fois j'ai donc realisé une prise ext , facile a brancher et s'integrant dans le look de la moto
la premiere photo est la prise fermée etanche
la deuxieme la prise ouverte (le bouchon est posé sur le cale pied )
la troisième le branchement avec le chargeur
la quatrieme le croquis de l'ensemble pour ceux que sa interesse
le cout en ce qui me concerne n'est que de quelques euros ( bouchon manchon PVC )
L'ensemble a ete peind avec une peinture carosserie ( l'équivalent d'un dé a coudre donc gratos) tenant sur le PVC , l'alu et le nylon de meme couleur que le cadre

Désolé je recommence plus tard je ne comprends pas ce qui se passe car d'habitude ça marche
avec casimage pour les photos

l'ext ne depasse pas le cache chromé de l'axe


le bouchon est posé sur le cale pied la prise male femelle est avec detrompeur donc on ne peut pas se tromper dans les connexions




il faudra agrandir un peu pour pouvoir lire correctement

tu edites ton poste et tu récupères ca du lien:

[URL=http://www.casimages.com/img.php?i=1205040648111467249806679.jpg][img]https://nsm05.casimages.com/img/2012/

tu coupes et colle:

http://www.casimages.com/img.php?i=1205040648111467249806679.jpg

et la ca marche

Merci Gayon
Avec l'informatique c'est souvent l'utilisateur qui merde et c'est mon cas
mais je n'étais pas encore pret a foutre le feu dedans comme Gilbert
En fait je n'attendais pas assez longtemps pour que l'adresse se copie complètement

C'est une super idée!!! J'ai ce probléme quand je ne peux pas m'en servir quelques semaines la batterie se décharge (je pense que ça vien du phare au xénon.) Alors pour éviter je débranche les cosses de la batterie... mais j'oublis... alors qu' avec un chargeur lent je pourrai la laisser branchée!!!
Elle a beau etre vielle ma zix ben elle va quand meme etre branchée!!!

Super le montage et très discret.

petite astuce :

quand votre batterie devient faiblarde, le fait de la recharger ne résout quasiment jamais le prob. Ainsi que la laisser branché a un chargeur "intelligent".
Il faut la vider entièrement, par exemple en mettant le contact et en allumant le feu avant une petite journée. Des qu'il n'y a plus rien c'est à ce moment la qu'on peut la recharger a fond. Elle retrouve une 2eme jeunesse.

L'astuce ne fonctionne pas seulement pour les batteries de véhicules mais aussi pour tous les autres types d'instruments a batteries comme par exemple perceuses etc (dans ce cas il faut débrancher la batterie, mettre en ampoule dessus pour vider, et de nouveau la charger a fond)

Essayez ça vaut le coup et ça peut parfois éviter d'acheter une nouvelle batterie !!!

Je ne suis pas d accord avec toi skold
Une batterie, quand elle descend en dessous d'un certain seuil de tension, elle edt morte.
De plus, une batterie faiblarde peut bouziller le regulateur(maladie connue sur vmax car batterie trop proche de l'echappement qui fait evaporer le liquide de la batterie)
J'ai aussi teste sur camping car
En resume, verifier le niveau d'electrolyte avant de mettre en charge

je ne dis pas que toutes les batteries faibles peuvent être sauvées !

Mon oncle avec sa BMW gs n'arrivait quasiment plus a démarrer. La batterie ne donnait quasiment plus rien du a une inutilisation hivernale. Il a donc branché un chargeur "intelligent" mais rien n'y faisait, il n'y avait aucun "punch" au coup de démarreur.
Il a donc vérifié les niveaux d'acide puis l'a déchargée complétement (6h environ), et maintenant elle redonne comme au premier jour !

Comme je dis ça PEUT éviter de racheter une batterie, mais forcément des fois c'est hs !

Bravo pour ton systeme!

Et pour l'effort de partage:

Ton croquis tres propre!

peut etre à mettre en post it!?

@+

skold : ta technique doit combattre "l'effet mémoire" (wikipédia vous l'expliquera mieux que moi) mais je ne savais pas que les batteries auto / moto étaient sujettes a ce genre de maux....

ATTENTION J'ANNONCE POST A LA WHITE:

Régénération de batterie

Les batteries plomb ouvert ont une durée de vie limitée à environ 1.500 cycles. Lors du stockage et de la restitution de l'énergie au cours de cycles d'utilisation normaux, des cristaux de sulfate s'accumulent graduellement sur les électrodes, empêchant la batterie de fournir efficacement du courant. Les cristaux "étouffent" en fait la batterie. Même une charge de désulfatation n'empêche pas toujours que l'on doive remplacer la batterie après quelques années.

Une entreprise française a breveté un procédé de régénération : le procédé Phoenix. Les batteries subissent un traitement qui consiste à injecter dans celles-ci des fréquences séquentielles variables et modulables pendant un certain nombre d'heures (en fonction de l'état et de la puissance de la batterie). L'effet de ce traitement est de dissoudre de façon parfaite les cristaux et les impuretés qui se sont déposés sur les plaques intérieures de la batterie. Les batteries ainsi traitées, recouvrent des fonctions d'emmagasinage et de conductivité électrique identiques à celles d'une batterie neuve. Ce procédé est valable sur des batteries au plomb de type démarrage, stationnaire ou de traction.

Selon des estimations récentes, environ 80 % des batteries au plomb hors d'usage peuvent être régénérées. Il est cependant impossible de restaurer la plaque positive après 4 ou 5 ans d'utilisation normale d'une batterie. En conséquence une batterie de quelques mois peut effectivement être régénérée et l'on peut atteindre le taux de 80% de remise en état de fonctionner, plus sa durée d'utilisation augmente dans le temps et moins cela est possible(dégradation naturelle, due à la montée en température de la batterie, est inévitable).

Pardon!!! pour la grossiére imitation tout le monde sait que White est inimitable et puis j'ai tricher, j'ai pompé sur Wikipédia!!! (Je me demande quand meme si de temps en temps...)

Il me semble que je ne vous est pas proposé de revoir la conception des batteries , il y a des specialistes pour cela et on va bientot avoir besoin de bonnes batteries pour se deplacer

Bien joué Domi pour ta prise top classe.

C'est vrai que c'est discret et efficace.

Mais faut pas non plus qu'un crétin aille trifouiller avec un fil de fer quand elle est en stationnement

et loin des yeux !!

Citation :

Mais faut pas non plus qu'un crétin aille trifouiller avec un fil de fer quand elle est en stationnement

et loin des yeux !!

Ben vas y donne des idées!!! ça se remarque a peine a peine faut bien connaitre la bécane pour s'en apercevoir je pense.

Bonjour Jipar
Bon d'abord si c'est un cretin , de un il ne saura pas ce que c'est et il ne le verra peut etre pas car c'est assez discret ensuite rien ne dit que c'est une prise electrique puisque le bouchon etanche cache la prise ensuite comme il y a un joint integré au bouchon il faut forcer un peu pour le devisser et en plus ce n'est pas evident de voir que c'est visser ( pour un cretin )
Sinon en partant de ce principe de vandalisme permanent plus rien n'est possible
Seb a tout compris
Bon WEnd